Vous avez rempli le Quiz sur la sécurité en station de ski?
Voyons voir si vos réponses étaient les bonnes…
1. Lorsque vous arrivez à une intersection, qui a la priorité ?
1. Qui a la priorité lorsqu’on dévale une piste de ski?
a. Les personnes en aval dans la piste (plus bas que moi).
b. Les personnes qui arrivent derrière moi
c. Chacun son tour à la priorité de passage.
Réponse : a. Il faut toujours céder la priorité aux personnes en aval (plus bas) dans la piste. Quand vous êtes plus haut sur la piste, vous voyez bien les personnes plus basses ; c’est votre responsabilité de manœuvrer de manière à les éviter.
2. Vrai ou Faux. Si mon casque protecteur a subi un choc, mais ne présente aucune fissure ou signe de dommage, je peux continuer à le porter?
a. Vrai
b. Faux
Réponse : Faux. Ne jamais utiliser un casque qui a subi un choc ou un impact, même si aucune marque de bris n’est visible. Le casque est conçu pour absorber les chocs. Un impact provoque une destruction partielle de la couche de mousse composant la doublure intérieure. Les dommages causés à la doublure peuvent être invisibles à l’œil nu. Il est conseillé de changer le casque s’il a subi un choc violent.
3. À quelle fréquence doit-on faire ajuster, par une personne qualifiée, le réglage des fixations des skis (DIN)?
a. Tous les jours avant de skier
b. À chaque début de saison
c. Tous les 5 ans
d. Lors de l’achat des skis seulement
Réponse : b. Pour ne pas oublier de faire ajuster vos fixations chaque début de saison, il est suggéré de positionner votre DIN à zéro à la fin de la saison. Non seulement vous prolongerez la durée de vie des ressorts, mais lors de votre « tune up » de début de saison, vous serez obligé de faire ajuster votre DIN avant de porter vos skis.
4. Dans une remontée mécanique, peut-on laisser la barre de sécurité relevée tout le long de la montée :
a. Sans problème, je peux la descendre ou la laisser relevée.
b. Non, il est obligatoire d’abaisser la barre de sécurité dans les remontées mécaniques.
Réponse : B. Il est obligatoire d’abaisser la barre de sécurité dans les remontées mécaniques.
5. Lorsqu’on s’arrête dans une piste, où devrait-on le faire?
a. Sur le côté de la piste
b. Au centre de la piste
c. Derrière un arbre
d. Il est préférable de ne pas s’arrêter sur une piste.
Réponse : a. Il est primordial de s’arrêter dans un endroit sécuritaire, sur le côté de la piste, à la vue des skieurs et planchistes en amont (plus haut que vous).
6. À quoi sert le modèle ATMA (approche, tremplin, manoeuvre, atterrissage) dans les parcs à neige ?
a. Montrer en 4 étapes comment bien réussir une figure
b. Le nom de 4 différents modules dans un parc à neige
c. Montrer 4 façons d’exécuter une figure
Réponse : a. Le modèle ATMA pour Approche, Tremplin, Manœuvre, Atterrissage est un modèle qui explique en 4 étapes importantes comment bien effectuer une figure dans les parcs à neige.
7. Pourquoi est-il important de ne pas accéder aux pistes fermées ?
a. Il peut y avoir des équipements en opération et la visibilité peut être réduite
b. Conditions de neige dangereuses
c. Aucun secours disponible
d. C’est une infraction
e. Toutes ces réponses
Réponse : e. Toutes ces réponses. Il est très important de ne pas accéder à une piste de ski fermée, si elle est fermée, c’est qu’il peut avoir des équipements en opération qui auraient de la difficulté à vous voir et cela pourrait causer des accidents. Les conditions de neige pourraient être dangereuses et vous pourriez vous blesser. Aucun secours n’est disponible, donc en cas d’accident personne ne pourrait être averti et finalement c’est une infraction. Lorsque c’est fermé, c’est interdit.
